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OSHBOT, un robot asistente que ya está funcionando en Estados Unidos

oshbot-robotNo hay dudas que la robótica terminará reemplazando la labor del humano.. Hace décadas que lo viene haciendo, y muy pronto los robots serán nuestros esclavos!. Pero dentro de nuestro sistema basado en el dinero y en la labor por ingresos es una mala noticia, ya que representa una causa más de disminución de puestos de trabajo.

Las dos unidades de Oshbot son capaces de interaccionar con los clientes de múltiples formas: su pantalla táctil permite visualizar un catálogo de productos que el robot asistente es capaz de localizar e identificar, algo perfecto para que te acompañe en caso de tratarse de una tienda que ocupe un gran área, pero también puede mantener una conversación con el cliente en varios idiomas gracias a su software de reconocimiento.

Oshbot es un robot de metro y medio de estatura, 39 kilogramos de peso y apariencia plenamente robótica precisamente ideada para identificarlo como tal. Dispone de escáneres 3D, sensores láser, micrófonos, altavoces, sensores de colisión, conexión inalámbrica y un conjunto de software que permite crear el inventario de una tienda. Oshbot es capaz de ‘recorrer’ un establecimiento identificando tanto los productos como su localización.

Las compañías Lowe’s Innovation Labs y Fellow Robots están probando Oshbot, su último robot asistente. Se trata de un conjunto de tests a pie de calle, concretamente en una tienda de bricolaje en San Jose, California.

Deutsche Post AG entregará medicamentos con drones

BERLIN- Deutsche Post DHL AG dijo que usaría un avión no tripulado para administrar medicamentos a una isla alemana en el Mar del Norte, marcando la primera entrega de aviones no tripulados de rutina para clientes y un paso más en el rápido avance de la tecnología.

DHL anunció el miércoles que, como parte de un proyecto de viabilidad de un mes, comenzará a utilizar aviones no tripulados esta semana para llevar a medicamentos desde la ciudad portuaria de Norddeich, Alemania, a la pequeña isla de Juist. Cada día en función de las condiciones meteorológicas-el dron volará de forma autónoma en una ruta preprogramada de siete y media millas, las primeras misiones de rutina en Europa en el que un avión no tripulado operará más allá de la vista del piloto, dijo DHL.

dron alemania DHL

Fabricantes de aviones no tripulados y los observadores han promocionado el potencial de las entregas de aviones no tripulados en las zonas remotas donde la infraestructura existente hace difícil el envío. Los gobiernos también han estado más dispuestos a autorizar vuelos de aviones no tripulados sobre zonas poco pobladas

DHL dijo que sus socios, Microdrones GmbH y una universidad alemana, modernizaron el avión no tripulado para el nuevo proyecto para soportar las condiciones del viento y del clima del Mar del Norte.  El avión no tripulado aterrizará en un campo especificado en Juist, donde los mensajeros de DHL podrán recuperar los paquetes y entregarlos a los residentes y turistas de la isla. DHL dijo que los pilotos de Norddeich permanecerán en contacto con los controladores de tráfico aéreo y supervisarán el dron en caso de tener que intervenir.

Hardware desplaza a cantineros

Cada ingeniero quiere construir un robot que prepare cocteles según Cabe Atwell, quien convirtió ese sueño en realidad.

Atwell lo llama el “Drinkmotizer”, o simplemente “Drinkmo”. Fue construido con un Arduino y Raspberry Pi, botellas de licor, herramientas eléctricas, y mucha dedicación.

“Sé lo que estás pensando”, ‘hey, ya hay otros bots que hacen cocketeles por ahí, ¿qué hace especial a este? ‘ Bueno, es un modelo de bricolaje, abierto, ampliable. Artísticamente hablando, no es sólo una boquilla que dispensa alcohol a los objetos, utiliza la botella real, y la gravedad”, Atwell escribió en un post en el sitio de la comunidad de Element. Atwell también escribió sobre el proyecto en DesignNews.

Con Drinkmo un vaso se mueve de izquierda a derecha debajo de las botellas, deteniéndose en cada uno para recibir la cantidad adecuada de líquido .

“El concepto se basa en un torno CNC construí”, escribió Atwell. “Mi objetivo era hacer algo un poco más rápido, un poco menos preciso, y actualizable. Drinkmo es todo eso. En el video les muestro seis estaciones de botellas y una boquilla chaser. Esa configuración particular puede tener hasta dieciséis botellas y todavía tienen el punto chaser. ¡Técnicamente, se podría construir una Drinkmo de veinte pies de largo con 80 botellas en él! Pensé que sería genial ver es en cualquier bar”.

El costo total del sistema fue de $ 1,346.50. Atwell proporciona un inventario detallado de las piezas y una descripción del proceso de construcción en la publicación en Element 14. Para ver Drinkmo en acción y más en la forma en que fue construido, echa un vistazo a este vídeo.

Un algoritmo que lucha contra la explotación infantil

“Sweetie” es una niña filipina de diez años generada mediante técnicas avanzadas de animación digital y una voz humana real, que día a día se expone en la web para encontrar a pederastas en todo internet, al momento se sabe que ha encontrado más de 20,000 de entre los que Terres de Hommes (la organización que creó a Sweetie) ha logrado identificar a mil. Estos se ubican en 71 países distintos y, en su mayoría, pertenecen a países desarrollados.

Según el FBI y la ONU, cada vez que se enciende el ordenador están navegando por internet unos 750.000 posibles depredadores sexuales de menores. Se encuentran en cibercafés o en Facebook, y piden a niños hasta de seis años que hagan cosas terribles por dinero. Filipinas es uno de los países más afectados, por eso, Sweetie aparenta ser originaria de ese lugar

Amazon utilizará drones para repartir los pedidos a domicilio

En menos de cinco años, Amazon podría repartir sus pedidos a domicilio a través de drones, vehículos no tripulados que realizarían la entrega en solo media hora. No contentos con buscar reemplazar a todo el personal de bodegas con los sistemas Kiva, ahora Jeff Bezos, director del gran gigante del comercio electrónico, ha sido el encargado de desvelar al programa de la CBS 60 minutos, durante una entrevista en relación al Cyber Monday estadounidense, que la compañía ya se encuentra realizando pruebas de este proyecto bautizado como Prime Air.«Sé que suena a ciencia ficción. Pero no lo es», admitió Bezos.

Amazon ha indicado que se encuentra a la espera de que las autoridades acaben de dar el visto bueno a este tipo de vuelos. El servicio cubriría un radio inferior a 16 kilómetros a la redonda de los almacenes o centros de logística de la firma, teniendo así acceso a gran parte de la población en las zonas urbanas. «Es muy ecológico, es mejor que los camiones», aseguró Jeff Bezos. Los drones podrían transportar paquetes de hasta 2,3 kilos, que suponen el 86 % del total de pedidos que reparte Amazon.

En el sitio web de la empresa ya se puede ver un video que muestra a estas naves con forma de insecto transportando por aire envíos en pequeñas cajas amarillas, desde el centro de almacenamiento de la empresa hasta los clientes, tardando solo 30 minutos desde la compra. «Podemos llevar objetos, pensamos, de un máximo de cinco libras (2,3 kilos), que representan el 86 % de lo que ofrecemos», explicó el director de Amazon a la CBS.

En busca de la vanguardia en el sector minorista

El director de Amazon también destacó la ausencia de riesgo que suponen los drones y que se mueven de manera independiente a través de un GPS. «Lo que es complicado es poner en práctica (…) todos los sistemas que son necesarios para poder decir «Mira, este aparato no va a aterrizar en la cabeza de alguien que pasea por su barrio», reconoció Bezos. También explicó que este proyecto permitirá a Amazon mantenerse en la vanguardia en el sector minorista. «Las empresas tienen una esperanza de vida corta (…) y Amazon desaparecerá algún día. Yo prefiero que sea después de mi muerte», admitió.

Actualmente los drones sólo tienen autorización para volar en Estados Unidos para servicios públicos y de recreación, y su número está limitado a unas 300 naves. Amazon recordó que la Admnistración Federal de Aviación (FAA), la agencia estadounidense para la aviación civil, que trabaja desde hace algún tiempo en el desarrollo de normas para el uso de drones civiles, mencionó una posible aplicación a partir de 2015. Cuando la FAA abra la totalidad de su espacio aéreo dentro de aproximadamente dos años, 7.500 drones podrían ya recorrer el cielo.

Uber compra 2.500 autos sin conductor de Google

La firma especializada en alquiler de vehículos desembolsará US$ 375 millones por una flota del modelo GX3200 del buscador, que ya fue autorizado pero para uso comercial en los Estados Unidos.

De acuerdo con TechCrunch, la compañía especializada de delivery de autos Uber pagará US$ 375 millones por los GX3200, la tercera generación de vehículos de conducción autónoma del megabuscador.

La compañía con sede en San Francisco ordenó 2.500 vehículos. Las dos firmas, además, han llegado a un acuerdo en el que Uber compartirá datos de sus servicios de tráfico con Google.

Uber cuenta con una aplicación con la que los usuarios pueden alquilar un coche en las principales ciudades de los Estados Unidos y Europa sin tener que llamar a un taxi o preocuparse sobre el pago.

El GX3200, que se mostró a principios de este año en el Auto Show de Detroit, es un vehículo completamente eléctrico con espacio para cuatro pasajeros. De acuerdo con la información oficial, puede recorrer hasta 1.200 kilómetros y está diseñado para acercarse a la estación más cercana de reabastecimiento eléctrico cuando no está en uso.

Este modelo ya fue autorizado para circular con fines comerciales en California, Nueva York, Illinois y Washington.

Uber confía en tener sus primeros autos sin conductor listos para fines de 2013 y así poder desplegar su flota en varios de sus mercados más importantes .

Al igual que los modelos anteriores, cada coche actúa como su propia estación de base inalámbrica, de modo que los pasajeros puedan conectarse a internet a través del servicio WirelessGig de Google .

Pero a diferencia de los anteriores GX1000 y GX2100, este último modelo está destinado exclusivamente para un uso no personal. Según TechCrunch, Google tiene como objetivo “el mercado empresarial de los proveedores de transporte locales como Uber, así como diversos municipios como Nueva York y Chicago“.

Los servicios de transporte a demanda aceleró los tiempos de viaje en la zonas urbanas y  recortó la congestión en muchas ciudades importantes.

Desde Uber afirman que su servicio redujo el tráfico hasta en un 35% en muchos de sus mercados.

Cuando la noticia fue reportada por primera vez hace varios meses, en momentos en que Uber y Google estaban en conversaciones, algunos de los conductores de la compañía expresaron su descontento ante la idea de ser sustituidos por vehículos autónomos y se manifestaron en la sede de la firma en San Francisco.

Cuando se le preguntó cómo el acuerdo podría afectar a su fuerza de trabajo, el CEO de Uber , Travis Kalanick, indicó que la firma cuenta con 50 mil empleados y que la compra de la flota no va a reducir drásticamente el número. “Esto va a afectar a una parte muy pequeña de choferes a nivel mundial “, dijo Kalanick y señaló que los coches de Google se desplegarán sólo en los mercados en los que son legales para su uso comercial.

Google no está solo. En 2010, como parte del VisLab Intercontinental Autonomous Challenge, cuatro vans eléctricas sin conductor hicieron el recorrido de 13,000 kilómetros desde Parma, Italia, hasta la World Expo de Shanghai.

En octubre de 2012, California se convirtió en el tercer estado, después de Nevada y Florida, en legalizar los vehículos de conducción autónoma en las calles. La cuestión es que por ahora, un ser humano debe sentarse en el asiento del conductor, listo para asumir el control en caso de una emergencia.

Hace un año, Nissan reveló un prototipo de conducción autónoma del Leaf, el cual la automotriz dice que podría llegar al mercado en 2015. GM, Ford, Toyota y BMW están experimentando con modelos similares.

La buena noticia es que esta tecnología debería reducir drásticamente las más de 30,000 muertes anuales en las carreteras de Estados Unidos. Según la American Automobile Association (AAA), los accidentes de tránsito cuestan a los estadounidenses 299,000 millones de dólares cada año.

Bienvenido a la era de la gastronomía robótica

Todo el mundo sabe acerca de Japón y su obsesión por todo lo robótico, pero China no se queda atrás cuando se trata de innovación metálica. Sin duda, es una nación que cuenta con muchos chefs de calidad, estamos hablando del robot gourmet. Sí, es posible que requiera algo de lubricación y mantenimiento de vez en cuando, pero el dueño de un restaurante nunca más será sitiado con demandas de aumentos salariales, tiempo de vacaciones y otros beneficios por parte de sus empleados si lo adquiere.

En Shanghai, Wishdoing es un popular restaurante de comida rápida ubicado en la calle Nanjing. Sus propietarios han adquirido recientemente dos robots (a $ 30.350 cada uno) que pueden cocinar especialidades populares chinas. Estas incluyen: pollo cortado en cubitos picante con cacahuetes, pollo Kung Pao y Mapo Tofu (queso de soja con la salsa de chile).

“Todo lo que uno tiene que hacer es presionar el botón de los robots para elegir un plato y se mostrará el nombre de los ingredientes y sus cantidades”, dice un comunicado de prensa en el restaurante.

Estos robots son muy eficientes y la cadena de restaurantes los instalará en todas sus 100 puntos de venta en todo el país. Estos chefs cibernéticos adictos al trabajo sólo necesitan tres minutos para lavar las ollas de un pedido anterior, mezclar los ingredientes, terminar la cocción y colocar la comida en un plato para servir.

“Creemos que los robots de cocina se convertirán en una tendencia en el futuro para la industria de comida rápida, ya que garantizan emisiones bajas en carbono, seguridad alimentaria y los gustos estándar no cambian de una toma a otra”, declaró un portavoz de los padres empresa de la cadena de comida rápida, Shanghai Qi Ding, una compañía de Desarrollo de Alimentos.

INAMO: Un restaurante donde el mesero trabaja la mitad

La buena cocina se combina, en Londres, con la más alta tecnología puesta al servicio de los clientes. Esto es así debido a que el restaurante Inamo, especializado en comida oriental, ofrecemesas interactivas en las que los comensales podrán elegir los platos.

De este modo, los camareros prácticamente desaparecen en el proceso de elección de la comida dado que serán los propios clientes quienes, a través de esta “mesa táctil”, accederán al menú con fotografías de los tentadores platos y realizarán el pedido que se envía, vía Bluetooth a la cocina.

Además, la mesa interactiva permite cambiar el mantel de acuerdo al gusto de los integrantes del grupo y, para ello, los diseños y colores a elegir son muy variados.

En tanto, mientras en la cocina se trabaja en la preparación de los platos, los comensales podrán elegir la opción de webcam para espiar el proceso de elaboración y seguir la preparación de los alimentos con las imágenes que lleguen directamente desde la cocina.

Así, una vez que los platos estén listos la mesa enviará la señal con el dibujo de dos cocineros y será en ese momento en el que harán su aparición, por primera vez, los camareros de carne y hueso llevando la comida a la mesa.

Y una vez que los clientes se quieran retirar… sólo bastará con elegir la opción de pedir la cuenta y esperar a que se acerquen a cobrar.

Cuenta un cliente:

A parte de las opciones de comida se podían hacer más cosas como poder jugar a “Hundir la flota” con el compañero de mesa, cambiar el dibujo del mantel, poder mirar la cocina en directo, poder llamar a un taxi desde la propia mesa y varias cosas más… Tengo que decir que yo pensaba que la mesas eran las que mostraban las imágenes, pero no, encima de cada mesa había un proyector que era el encargado de mostrar las imágenes. También que más “gracia” me hizo fue que en la cuenta te sumaban un 10% de propina por el servicio, cuando yo solo vi al camarero 2 veces…

 

INAMO no es el único de su tipo, aquí un video de s’Baggers, un restaurante sin meseros.

Camareros Robots

Un nuevo restaurante en el que todos los camareros son robots abrió sus puertas en China en 2010. El Rebot restaurante Dalu, en Jinan, provincia de Shandong en el norte de China, tiene seis camareras robots y tiene capacidad para hasta 100 comensales.

Las 21 mesas están dispuestas en círculos y los robots siguen una ruta fija para servir a los comensales en la rotación. Después de servir, los robots vuelven a la cocina para volver a llenar su cesta de la siguiente ronda. El portavoz de restaurante, Wang Xianwei, dijo que todos de la espera en las mesas fue hecho por robots.

Sin embargo, los alimentos, principalmente la versión china del fondue, fueron preparado por el hombre en la cocina. Parte del personal desplazado fue empleado en dar la bienvenida a los clientes y explicarles cómo funciona el restaurante.

El restaurante fue desarrollado por Shandong Dalu Science and Technology Company, quienes piensan expandir el concepto.

Su portavoz Zhang Yongpei dijo: “Vamos a desarrollar robots que pueden subir escaleras y ayudar con las tareas de la cocina, como lavar los platos. Y nuestras camareras se volverán más sofisticadas, para que puedan ir directamente a la mesa de un cliente e  incluso rellenar las bebidas de los comensales.”